문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 3000호대 전동차 (문단 편집) === 오해 === [[서울교통공사]] 1호선 및 4호선 차량과 거의 같아 간혹 오해를 한 경우가 있는데, 주로 다음과 같은 오해다. 참고로 두 기관에서 똑같이 생긴 차량을 도입한 건 [[초저항|이게 처음이 아니다.]] * 4호선에서 운행하다가 3호선으로 이적하였고, [[대한민국 철도청]]으로 넘어갔다? 완전히 사실무근이다. '''처음부터 3호선에서 운행했고, 4호선에서 운행한 역사가 아예 없다.''' 반면 형제기인 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차]] 현대산 직교류 편성은 도입 초기에 3호선에서 운행한 이력은 있으나 이 차량들은 반입할 때 빼고는 4호선 땅을 밟아본 적조차 없다. [[수도권 전철 3호선]] 구간 중 일산선 구간은 당시에 지어진 광역철도와 다르게 직류를 사용하기 때문에 굳이 직교류겸용 차량을 도입할 필요가 없고, 그렇다고 기존 VVVF 전동차를 직류전용으로 바꾼 것보다는 아예 기존의 직류차량을 구입한 게 더 비용을 절약하기도 하고. 애초에 이들은 [[한국철도공사]]의 4호선 차량과의 모델조차 완전히 다르다. * 서울교통공사에서 차량을 빌린 것이다? 전혀 아니다. '''도입 당시 [[대한민국 철도청|철도청]]에서 구입했고 현재도 [[한국철도공사]]에서 소유하고 있는 엄연한 한국철도공사 차량이다.''' 서울교통공사에서 차량 관리를 하고, 서울교통공사 일부 전동차와 동일 모델이기는 해도 실질적으로 해당 차량과 서울교통공사와는 아무 관련이 없다. 그냥 3호선 한국철도공사 열차일 뿐이다. 일단 출입문과 통로문 무늬가 다른 한국철도공사 차량과 같은 부식무늬이며[* 이 당시 코레일 차량들은 출입문 무늬가 4호선 분당선 차량과 동일한 부식무늬였으며, [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 4호선 차량]]은 출입문 무늬가 서울교통공사의 전신 중 하나인 서울지하철공사의 로고다.] 내장재 개조 전 창문에 다른 한국철도공사 차량처럼 봉이 있다.[[http://nt1182.cdn1.cafe24.com/carold/ok3v-i.jpg|개조 전 모습]][* [[http://www.jsm1182.net/|출처]]에서 사진관 → 개조전 차량에 들어간 다음, 다른 한국철도공사 차량들의 개조 전 모습도 같이 보면 답이 나온다.] 오히려 반대로 [[한국철도공사]]에서 [[서울교통공사]]가 이 차량들도 서울교통공사 소속 차량과 동일하게 관리하고, 다이아를 짤 수 있도록 빌려준 게 맞다.[* 1호선은 한국철도공사가 서울교통공사 대신 다이아를 짠다. 4호선은 서울교통공사가 다이아를 짠다. 다만 차량관리는 둘 다 한다. 하지만 서울교통공사 4호선 현대정공 차량과 동일사양이다보니 차량관리 및 내부적인 사양을 동일화하려는 움직임이 아예 없지는 않았던 것으로 보이며, 아주 적은 확률로 4호선 대우중공업 전동차의 경고음(현재는 교체돼서 신형 경고음과 함께 들리거나 아예 들리지 않음)의 흔적같은 잡음이 '''간혹 송출되기도 했다.''']저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기